پیچ توپ دو مهره از پیش بارگذاری شده DFU

کنترل تغییر جهت

خطای موقعیت یابی اغلب در لحظه معکوس شدن یک محور قابل مشاهده می شود. قبل از اینکه کالسکه در جهت مخالف حرکت کند، ممکن است ابتدا لازم باشد فاصله داخلی بین راهروی پیچ، توپ‌ها و مهره برداشته شود.

 

DFU این وضعیت را با دو بدنه مهره ای که روی یک محور پیچ کار می کنند، برطرف می کند. تنظیم نسبی آنها یک نیروی محوری مخالف را در گروه مهره اعمال می کند و حرکت آزاد را که می تواند در حین برگشت ایجاد شود محدود می کند.

 

این آرایش برای محورهای تغذیه که مکرراً به جلو حرکت می کنند، توقف می کنند و برمی گردند مفید است. همچنین اتصال محوری محکم‌تری نسبت به مهره‌های با فاصله شل مشابه فراهم می‌کند.

 

راندن میز ماشین

فلنج به میز متحرک یا محفظه مهره پیچ می شود. هنگامی که پیچ می چرخد، گروه مهره کامل در امتداد شفت حرکت می کند و در عین حال رابطه ثابت خود را بین دو بدنه مهره حفظ می کند.

 

جدول هنوز به یک راهنمای خطی جداگانه نیاز دارد. راهنما جهت حرکت را کنترل می کند و نیروهایی را که در سراسر یا بالای خط حرکت عمل می کنند پشتیبانی می کند. پیچ DFU نیروی رانش را در امتداد محور فراهم می کند اما نباید به عنوان تنها جزء هدایت کننده استفاده شود.

 

این صفحه مجموعه گیربکس پیچ و مهره ای را ارائه می دهد. این یک محرک محصور را نشان نمی دهد و به طور خودکار شامل ریل، کالسکه، موتور، کوپلینگ یا صندلی های تکیه گاهی نمی شود.

 

محدودیت های پیش بارگذاری

تنظیم مهره های محکم تر همیشه بهتر نیست. افزایش پیش بارگیری می تواند استحکام را بهبود بخشد، اما همچنین باعث افزایش گشتاور شروع و دمای کار می شود. سطح صحیح به پاسخ موقعیت یابی مورد نیاز، بار کاری، سرعت و چرخه عملیاتی بستگی دارد.

 

دو مهره باید در موقعیت کاری مشابه خود باقی بمانند. شل شدن اتصال بین آنها یا تغییر زاویه نسبی آنها می تواند پیش بارگذاری را تغییر دهد. برداشتن مهره از محور نیز خطر از دست دادن توپ ها را از مدار برگشت به همراه دارد.

 

اطلاعات محصول

بررسی پیکربندی	اطلاعات محصول تایید شده
شناسایی سری	DFU
فرم انتقال	بال اسکرو با گروه مهره دوقلو
ضمیمه مهره	فلنج نصب جلو
هدف اصلی	کاهش حرکت محوری در هنگام معکوس کردن جهت
جنبش تولید شده است	مهره در امتداد محور پیچ حرکت می کند
انتقال نیرو	رانش محوری
الزامات راهنمایی	راهنمای خطی جداگانه مورد نیاز است
وضعیت جفت مهره	به صورت مونتاژ همسان عرضه و نصب می شود
انتخاب پیش بارگذاری	با توجه به سختی، گشتاور و چرخه کار انتخاب شده است
آماده سازی شفت	طول کلی و هر دو انتها برای طراحی ساخته شده است
قطعات به طور خودکار گنجانده نشده است	موتور، کوپلینگ، ریل راهنما و واحدهای پشتیبانی
اطلاعات استعلام	قطر، سرب، سکته مغزی، طول شفت، موقعیت نصب و طراحی انتهایی

 

 

سوالات متداول

آیا DFU به صورت یک مرحله خطی کامل عرضه می شود؟

خیر. این صفحه یک محور بال اسکرو با مجموعه دو مهره DFU را نشان می دهد. شامل پایه استیج، ریل راهنما یا میز متحرک نمی شود مگر اینکه این قسمت ها به طور خاص در نقل قول گنجانده شده باشند.

چرا DFU از دو مهره استفاده می کند؟

مهره های جفت شده اجازه می دهد تا پیش بار محوری در جهت های مخالف اعمال شود. این امر استحکام را بهبود می بخشد و از دست دادن موقعیت را در هنگام تغییر جهت محور محدود می کند.

آیا می توان جفت مهره را در حین نصب جدا کرد؟

باید روی محور پیچ مونتاژ شود. جدا کردن یا چرخاندن مستقل بدنه مهره ها می تواند پیش بارگذاری را مختل کند و به توپ ها اجازه دهد مسیر گردش خود را ترک کنند.

آیا بال اسکرو جایگزین راهنمای خطی می شود؟

خیر. برای کنترل صافی و حمل بارهای شعاعی یا لحظه ای به یک سیستم راهنمای جداگانه نیاز است.

چه اطلاعاتی برای ماشینکاری نهایی مورد نیاز است؟

نقشه هایی را برای هر دو انتهای شفت، از جمله صندلی های بلبرینگ، شانه ها، رزوه ها، ویژگی های نگهدارنده، قطر جفت و تحمل ابعاد ارائه دهید.

آیا مونتاژ برای یک دستگاه سفارشی قابل تولید است؟

ما نقشه‌های مشتری را تحت OEM/ODM می‌سازیم و سفارش‌هایی را به کوچکی یک قطعه برای اندازه‌های استاندارد می‌پذیریم.

 

درباره ما

Lishui Guangyuan Industry & Trade Co Ltd پیچ های توپی و اجزای حرکت خطی مرتبط را برای ماشین ابزار و تجهیزات خودکار تامین می کند. طول پیچ، ماشینکاری انتهای شفت و رابط های پشتیبانی را می توان از نقشه نصب تایید شده تهیه کرد.

 

تگ های محبوب: پیچ توپ دو مهره از پیش بارگذاری شده dfu، تامین کنندگان پیچ توپ دو مهره از پیش بارگذاری شده Chinadfu، تولید کنندگان، کارخانه