کوپلینگ محرک الاستومری هاب آلومینیومی

جزئیات محصول

هر شفت توسط توپی آلومینیومی خود نگه داشته می شود. فک های برآمده روی دو توپی رو به روی هم هستند و یک الاستومری در فضاهای بین آنها تعبیه شده است. فک های فلزی معمولاً مستقیماً با یکدیگر تماس ندارند.

 

برخلاف یک -کوپلینگ تیر یک تکه، این ساختار از سه قسمت کاری مجزا استفاده می‌کند. سوراخ توپی باید با انتهای موتور یا بال اسکرو مطابقت داشته باشد، در حالی که عنصر مرکزی باید با اندازه فک هر دو توپی مطابقت داشته باشد.

 

سطح اکسید شده یک لایه بیرونی تمام شده را برای قطعات آلومینیومی فراهم می کند. نیازی به محافظت از کوپلینگ در برابر تراز نادرست، گشتاور بیش از حد یا تماس با قطعات دستگاه اطراف را برطرف نمی کند.

 

توضیحات محصول

کوپلینگ باید ابتدا از دو قطر شفت انتخاب شود. شفت موتور و انتهای بال‌اسکرو ممکن است به سوراخ‌های متفاوتی نیاز داشته باشد، بنابراین هر دو طرف باید به‌جای سفارش‌دادن از یک اندازه‌گیری سوراخ، به‌صورت جداگانه بیان شوند.

 

در طول مونتاژ، شفت ها باید بدون قرار گرفتن در ته در مقابل یکدیگر وارد توپی مربوطه شوند. موقعیت محوری مورد نیاز باید فضای کافی برای کار الاستومر بین دو مجموعه فک ایجاد کند.

 

درج انعطاف پذیر می تواند انتقال ضربه و ارتعاش را کاهش دهد، اما جایگزینی برای تراز کردن موتور با شفت محرک نیست. افست بزرگ الاستومر را مجبور به تغییر شکل مداوم می کند و می تواند گرما، سایش و چرخش نامنظم ایجاد کند.

 

بازرسی دوره‌ای باید بر روی ترک‌ها، فشردگی دائمی یا شلی عنصر مرکزی، همراه با حرکت بین هر توپی و شفت آن متمرکز شود. حفاظ اطراف نیز باید در طول چرخش فاصله ایجاد کند.

 

اطلاعات محصول

مورد	مشخصات
ساختار کوپلینگ	دو توپی با الاستومر مرکزی
مواد توپی	آلیاژ آلومینیوم
پایان هاب	درمان اکسیداسیون
مسیر گشتاور	بخش های فک به هم پیوسته
کامپوننت انعطاف پذیر	الاستومر متوسط
اتصالات مناسب	موتور به بال اسکرو یا محور محرک
چیدمان حفره	سوراخ های یکسان یا متفاوت در دو طرف
داده های انتخاب	هر دو قطر شفت، گشتاور، سرعت و فضای موجود

 

سوالات متداول

آیا دو سوراخ اتصال می توانند متفاوت باشند؟

بله. هنگام درخواست کوپلینگ، قطر شفت موتور و قطر شفت محرک-را جداگانه مشخص کنید.

آیا فک های آلومینیومی مستقیماً روی هم قرار می گیرند؟

الاستومر فضاهای کاری بین دو توپی فک را اشغال می کند و سطوح تماس با گشتاور طبیعی آنها را جدا می کند.

آیا این کوپلینگ می تواند افست شفت بزرگ را اصلاح کند؟

خیر. فقط جابجایی محدود را می پذیرد. موتور و محور محرک هنوز هم به تراز مناسب نیاز دارند.

در حین نگهداری چه مواردی باید بررسی شود؟

الاستومر را از نظر ترک خوردگی، فشردگی و شلی بررسی کنید و اطمینان حاصل کنید که هیچ یک از هاب روی محور آن حرکت نکرده است.

آیا ابعاد حفره می تواند از نقشه درایو موجود پیروی کند؟

ما نقشه‌های مشتری را تحت OEM/ODM می‌سازیم و سفارش‌هایی را به کوچکی یک قطعه برای اندازه‌های استاندارد می‌پذیریم.

 

درباره ما

Lishui Guangyuan Industry & Trade Co Ltd کوپلینگ های فک، تیر و دیافراگم را برای موتورها، بال اسکروها و تجهیزات اتوماسیون تامین می کند. ترکیب حفره ها را می توان در اطراف ابعاد شفت نشان داده شده در نقاشی مشتری تهیه کرد.

 

تگ های محبوب: کوپلینگ درایو الاستومری هاب آلومینیومی، تامین کنندگان کوپلینگ درایو الاستومری هاب آلومینیوم چین، تولید کنندگان، کارخانه