مقاومت ناشی از روغن کاری نیز باعث افزایش گشتاور اصطکاک به خصوص در سرعت های بالا می شود. بیشتر پیچ های توپی با سرعتی بسیار کمتر از 5 متر در دقیقه استفاده می شوند. با این حال ، ماشین آلات مدرن به سرعت بیش از 10 متر در دقیقه نیاز دارند و برخی از سیستم ها از سرعتی برابر با 30 متر در دقیقه استفاده می کنند. نوع روانکاری که کمترین مقاومت را ایجاد می کند با توجه به سرعت چرخش محوری پیچ توپی تعیین می شود. به طور کلی ، وقتی سرعت زیر 500 دور در دقیقه یا سرعت حرکت 3 متر در دقیقه است ، روغن کاری چربی بهترین است. در این سرعت کمتر ، از روغنکاری مرزی به طور عمده استفاده می شود. سرعت چرخش بیش از 500 دور در دقیقه ، به طور عمده روغنکاری روغن فیلم بدن ، روغن بهترین روان کننده است.
هنگام محاسبه گرمای تولید شده توسط خود پیچ گوشتی ، بزرگترین عامل بالقوه بار زیاد است. به طور کلی ، بار کار حدود سه برابر نیروی محکم پیچ توپی است. بار بیشتر باید با افزایش اندازه دستگاه توپی اسکرو استفاده شده یا با ظرفیت خنک کننده روان کننده بزرگتر جبران شود. یکی از روش های جبران انبساط حرارتی ، اعمال یک پیش آگهی بر روی پیچ توپی است. این با ماشینکاری شافت پیچ تا اندازه تحمل منفی حاصل می شود. به این ترتیب ، گشتاور پیچ کمی کوتاه می شود ، و مهره اسکرو توپ در هنگام مونتاژ فشرده می شود. دستگاه انبساط پیچ در دمای کار به طور معمول کار می کند. وقتی از دو مهره توپی توپی استفاده می شود ، معمولاً توسط واشر از هم جدا می شوند و نیروی پیش محکم شدن با توجه به ضخامت واشر تعیین می شود. با جایگزینی واشر جامد با فنر پروانه ، می توان گشتاور پیچ توپی را کاهش داد. این فنر امکان تغییر شکل محوری را برای کاهش فشرده سازی فراهم می کند. یکی دیگر از منابع اصلی مقاومت ، اصطکاک بین توپهای مجاور ، می تواند با برداشتن چند توپ یا جایگزینی برخی از آنها با توپهای جدا شده کاهش یابد.
