کاهش انحراف شفت و امتیازدهی سطح در مجموعه های ریل گرد پشتیبانی شده

پچ پچ بیش از حد در طول موقعیت سکته طولانی، به ثمر رساندن شیارهای زودرس در امتداد محورهای کروم سخت، و شیب در بلوک های لغزنده باز به ندرت به این معنی است که یاتاقان خطی خارج از جعبه معیوب بوده است. در ماشین آلات نجاری، روترهای CNC ارزان قیمت و دروازه‌های حمل خودکار مواد، خرابی ریل‌های گرد معمولاً به خم شدن دهانه‌های مرکزی بدون پشتوانه تحت وزن بار، کمبود گشتاور قفل جانبی یا فاصله تنظیم نشده یاتاقان اشاره دارد. هنگامی که یک شفت خطی در میانه حرکت خم می شود، توپ های فولادی در حال چرخش به روکش کروم می خورند و باعث ایجاد ریز حفره، نوک بار موتور نامنظم و بازی تسریع می شوند.

شفت های گرد استاندارد با تکیه گاه انتهایی تحت بارهای عمودی زمانی که طول حرکت از 500 میلی متر فراتر رفت خم می شوند. ارتقاء به مجموعه‌های ریل خطی با پشتیبانی از SBR یا TBR، این انعطاف‌پذیری را با پیچ‌کردن یک شفت زمینی دقیق و سخت شده القایی به طور مستقیم به اکستروژن پایه آلومینیومی 6063-T5 حل می‌کند. ریل های سری SBR دارای یک پایه آلومینیومی باریک همراه با کالسکه های باز نصب شده در بالا (SBR-UU برای طول های استاندارد یا SBR-LUU برای بارهای سنگین) هستند که آنها را برای فریم های ماشین های فشرده ایده آل می کند. اگر دستگاه شما با بارهای نورد سنگین (Mr) سروکار دارد یا نیاز به پیچ و مهره دارد که مستقیماً از قسمت جلویی آن وارد شود، از ریل های TBR استفاده کنید. پایه‌های آلومینیومی گسترده‌تر و بلوک‌های TBR-UU فلنج‌دار، ردپایی بسیار محکم‌تر در برابر بارهای جانبی ارائه می‌کنند. هنگامی که موقعیت‌یابی نیاز به شیب شعاعی صفر دارد، بلوک‌های SBR-ADJ دارای یک پیچ تنظیم جانبی داخلی هستند که نگهدارنده مصنوعی داخلی را در اطراف شفت محکم می‌کند تا فاصله را کاهش دهد.

دستیابی به حرکت صاف در بین ریل های دوگانه، مستلزم تنظیم صافی پایه آلومینیومی قبل از محکم کردن بلوک های باز است. ریل پایه اولیه را روی یک تاقچه مرجع نصب کنید، پیچ های پایه آن را به صورت متوالی از مرکز به انتها بچرخانید، سپس ریل ثانویه را به موازات آن با استفاده از نشانگر شماره گیری متصل به پل کالسکه اصلی جارو کنید. سفت کردن بیش از حد پیچ ​​تنظیم فاصله روی بلوک‌های SBR-ADJ، گوی‌های فولادی در حال چرخش را در مسیر راهروی محور قرار می‌دهد و در عرض چند ساعت لایه کروم را از بین می‌برد. یک لایه نازک ثابت از روغن اسلاید ISO VG 68 یا گریس لیتیوم EP2 نگهداری کنید. خشک کردن یاتاقان های خطی باز روی شفت های کرومی سخت باعث سایش سریع قفس توپ و نشانه های فلزی عمیق در طول مسیر می شود.

سوالات متداول ادغام فیلد

چه زمانی یک مهندس طراح باید ریل های پشتیبانی شده TBR را روی سری استاندارد SBR مشخص کند؟

ریل های سری TBR را زمانی انتخاب کنید که یک محور بارهای جانبی سنگین را تجربه می کند، لحظات واژگونی را تجربه می کند یا نیاز به نصب فلنجی از بالا به پایین از طریق واگن دارد. اکستروژن پایه آلومینیومی گسترده‌تر و الگوی پیچ بزرگتر روی بلوک‌های فلنجدار TBR-UU در مقابل انحراف جانبی بهتر از ریل‌های پایه باریک SBR مقاومت می‌کنند و TBR را برای تخت‌های دروازه‌ای عریض و پایه‌های محور عمودی برتر می‌سازد.

چگونه پیچ تنظیم فاصله را روی بلوک های کالسکه باز SBR-ADJ به درستی کالیبره می کنید؟

مهره قفل جانبی بلوک SBR-ADJ را باز کنید، کالسکه را روی شفت بلغزانید و پیچ تنظیم سوکت را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا زمانی که هنگام فشار دادن بلوک با دست، کشش اصطکاکی ملایمی را احساس کنید. پیچ را تا یک هشتم دور برگردانید تا از نورد نرم بدون اتصال مطمئن شوید، سپس مهره را قفل کنید. هرگز از پیچ تنظیم برای فشار دادن فاصله صفر بر روی یک محور خارج از گرد یا خمیده استفاده نکنید.

چه چیزی باعث ایجاد خطوط امتیازدهی طولی در امتداد سطح کروم سخت یک شفت خطی می شود؟

امتیازدهی طولی معمولاً از گرد و غبار ساینده خارجی که وارد انتهای کالسکه باز می شود یا بدون روانکاری مناسب، مجموعه را اجرا می کند. ذرات گرد و غبار درون مدارهای توپ باز گیر می‌افتند و به جای غلتیدن روی سطح محور می‌لغزند. افزودن برف‌پاک‌کن‌های نمدی اضافی و عاری از ریزه‌بندی درزگیرهای انتهایی، ساینده‌ها را قبل از اینکه از لایه کرومی 15 تا 25 میکرومتری عبور کنند، متوقف می‌کند.

ماتریس عملکرد فنی

درست نگه داشتن سیستم ریل گرد پشتیبانی شده به پشتیبانی مداوم از پایه، تنظیم بازی بلوک بدون اتصال توپ ها، و تغذیه روان کننده تمیز به مسیرهای مسابقه منجر می شود.