تعدادی بدنه دوار (غلتک، غلتک یا دوخت نورد) را بین قسمتهای ارثی و حرکتی قرار دهید، به طوری که دو ریل منطبق که مستقیماً با هم تماس ندارند، ریل راهنمای چرخان نامیده میشوند.
ویژگی های ریل های دوار این است که مقاومت اصطکاک کم است، تمرین سبک و انعطاف پذیر است. سایش کوچک است، که می تواند دقت را برای مدت طولانی حفظ کند. ضریب حرکت و مالش ایستا کم است و پدیده "خزیدن" به راحتی در سرعت کم رخ نمی دهد، بنابراین تمرین یکنواخت و روان است. بنابراین، در دستگاههایی که نیاز به حرکت با حجم میکرو و موقعیتیابی دقیق دارند، عیب استفاده گسترده از ریلهای راهنمای چرخان این است که سطح ریل راهنما و چرخش تماس نقطهای یا خط، مقاومت ضعیف در برابر لرزش و تنش تماس زیاد است. الزامات سختی سطح بالا: الزامات بالا برای دقت شکل ریل راهنما و اندازه بدنه چرخش.
1. فرم ساختار
ریل های غلتکی - ریل راهنمای غلتکی در بخش متقاطع V-فلت، ریل راهنمای غلتکی از مقطع دوتایی V شکل و ریل غلتکی با مقطع دایره ای است. از آنجایی که غلتک و سطح ریل در تماس هستند، تمرین سبک است، اما استحکام پایین است و ظرفیت حمل آن کم است. معمولاً در مواردی با وزنه ها و بارهای کوچک استفاده می شود.
ریل غلتکی - غلتک در ریل غلتکی با ریل راهنما تماس دارد. بنابراین، ظرفیت باربری و سختی آن بیشتر از راهنمای مهره نورد است، مقاومت در برابر سایش بهتر است و انعطاف پذیری کمی بدتر است. غلتک نسبت به ناهمواری ریل راهنما حساس تر است و به راحتی می توان افست جانبی و کشویی ایجاد کرد که باعث افزایش مقاومت ریل راهنما، تسریع سایش و کاهش دقت می شود. هرچه قطر غلتک بزرگتر باشد، حساسیت آن بیشتر است.
هنگامی که اندازه ساختار محدود است، می توان از یک غلتک با قطر کم استفاده کرد. این راهنما ریل راهنمای غلتکی نامیده می شود. پشتیبانی ریل راهنمای نورد یک جزء استاندارد است که دارای مزایای نصب، روانکاری ساده و تنظیم آسان حفاظت است. از آنجایی که غلتک در مسیر بسته می چرخد، می توان از آن در یک مسیر راهنمای بزرگ استفاده کرد.
2. مبحث کلی طراحی ریل دوار
1. انتخاب فرم سازه: ریل های راهنمای چرخان با توجه به ویژگی های ساختاری خود به دو نوع باز و بسته تقسیم می شوند. ریل چرخشی نوع باز در وسط دو بار راهنما استفاده می شود و می تواند ریل تماس خوبی را در وسط دو ریل راهنما حفظ کند. ریل راهنمای بسته برعکس است. انعطاف پذیری ریل راهنمای توپ خوب است، ساختار ساده است، ساخت آسان است، اما ظرفیت بارگذاری کوچک است، سختی کم است و اغلب در مواردی با دقت بالا، تمرین انعطاف پذیر و بار سبک استفاده می شود. . ریل راهنمای غلتکی (سوزن) دارای استحکام زیاد و ظرفیت حمل قوی است، اما دقت موقعیت بالا است. ریل دوار از یک یاتاقان روتور استاندارد استفاده می کند. ساختار ساده است، ساخت آسان است، و روانکاری راحت است. باید برای موارد با دقت متوسط استفاده شود. به منظور افزایش ظرفیت باربری ریل دوار، می توان پیش بار را اعمال کرد. در این زمان، سفتی زیاد است و هیچ شکافی وجود ندارد و دقت بر این اساس بهبود مییابد، اما میرایی بزرگتر از پیش بارگیری است، ساخت پیچیده است و سرمایه بالا است. بنابراین بیشتر برای ریل های راهنمای دقیق استفاده می شود.
2. طول انتخاب: به طور کلی طول ریل راهنما در شرایط برآورده شدن حرکت ریل باید تا حد امکان کوتاه باشد.
هنگام استفاده از تکیه گاه ریل راهنمای چرخشی دایره ای، طول مسیر حرکت قسمت های حرکتی محدود نمی شود. اندازه و تعداد بدنه های دوار: قطر زیاد، ظرفیت بارگذاری زیاد و مقاومت اصطکاک کوچک. برای ریل غلتکی قطر غلتک افزایش یافته و سفتی افزایش می یابد (سفتی ریل غلتکی ربطی به قطر غلتک ندارد). بنابراین، اگر با ساختار محدود نباشد، باید یک چرخش اندازه بزرگ انتخاب شود. مقاومت اصطکاک ریل غلتکی بزرگ است و سوزن غلتکی ممکن است ایجاد شود. بنابراین، زمانی که از تعداد ریل های غلتکی (مخصوصاً زمانی که قطر سوزن غلتکی کمتر از 4 میلی متر است) تا حد امکان استفاده نمی شود، با افزایش تعداد روتور، ظرفیت حمل و سختی مسیر راهنما نیز افزایش می یابد. با این حال، تعداد چرخش نباید بیش از حد باشد. بیش از حد باعث افزایش ناهمواری های توزیع شده روی روتور روی روتور می شود و سفتی کاهش می یابد. اگر تعداد چرخش خیلی کم باشد، خطای ساخت به طور قابل توجهی بر دقت جهت گیری قطعات حرکتی تأثیر می گذارد. به طور کلی تعداد چرخش 12 عدد در یک چرخش است.
ساختار یک ریل راهنمای خطی
سوم، سفتی ریل راهنمای چرخشی و روش پیش سفت شدن:
1. هنگامی که میز کار به عقب حرکت می کند، فشار روی چرخش میز کار تغییر می کند. هنگامی که ریل راهنما در 1 باشد، چرخش هر دو انتها برابر است و میز کار به صورت افقی نگه داشته می شود: هنگامی که ریل راهنما به موقعیت 1 یا i حرکت می کند، نیروی چرخش دو سر متفاوت است و تغییر شکل ناسازگار است. . این باعث ایجاد خطا می شود.
2. به منظور کاهش تغییر شکل ریل راهنما و بهبود سفتی، علاوه بر تحمل شکل، اندازه، تعداد، تعداد و افزایش مناسب در ضخامت میز کار، روش متداول پیش بارگیری برای سفتی ریل راهنما را بهبود بخشد. ریل چرخشی به شکل دم تور توسط پنل ریل متحرک به دست آمده و کنترل می شود. آزمایش تأیید کرد که با افزایش بیش از حد نمایه، استحکام ریل راهنما به شدت شروع به افزایش کرد. پس از رسیدن به یک درجه مشخص، حجم بیش از حد سود افزایش یافت. این تغییر زیاد نیست و حجم سود بیش از حد از مقدار مشخصی فراتر رفته و به شدت افزایش یافته است. بنابراین، انصاف انصاف باید باعث شود که سفتی ریل بهتر شود و کشش زیاد نباشد.
چهارم، الزامات فنی
کیفیت ریل راهنما به دقت ساخت و دقت نصب آن بستگی دارد. چندین شرایط فنی برای ریل های دوار باید با توجه به الزامات استفاده فرموله شود.
غیر مستقیم بودن ریل راهنما معمولاً 10-15 میکرون است و دقت آن کمتر از 10 میکرون است. قطر بدنه چرخشی ضعیف است. برای ریل راهنمای عمومی، اختلاف قطر بین تمام بدنه های چرخشی بیشتر از 2 میکرون نیست. اختلاف قطر بین نوار دوار بیشتر از 0.5 میکرون نیست: مخروطی غلتک در طول غلتک است و قطر اندازه آن کمتر از 0 است.5-1 Microfine. : صافی سطح باید خراشیده شود: در 25x25 سانتی متر مربع، نقاط تماس آن 20- 25 نقطه است، دقیقاً حد بالایی را بگیرید و به طور کلی حد را بردارید.
