کوپلینگ های بال اسکرو اغلب برای نصب بین سروو موتور (یا موتور پله ای) و بال اسکرو استفاده می شوند که در محدوده کوپلینگ های مینیاتوری قرار دارند. روش تثبیت با توجه به بار شرایط استفاده تعیین می شود. انتهای شفت کوپلینگ معمولا گرد است. به ندرت پیش می آید که مخروطی با کلید هلالی، یا کلید تخت، پیرایش و روش های دیگر وجود داشته باشد. کوپلینگ پیچ به طور کلی از دو سوکت شش گوش استفاده می کند. برای سفت کردن پیچ توصیه می شود دو صفحه روی شفت آسیاب شود تا حتی در مواقع سنگین بودن بار به راحتی لیز نخورد. با توجه به دقت مناسب استفاده از آن، باید عملکرد ویژه ای داشته باشد:
1. ترخیص صفر: کل کوپلینگ مجاز نیست در حین انتقال، از جمله ترخیص جلو و فاصله برگشت، ترخیص داشته باشد.
2. صلبیت بالا: یعنی هیسترزیس انتقال مجاز نیست، در غیر این صورت به طور جدی بر دقت انتقال توپ اسکرو تأثیر می گذارد.
3. اینرسی کم: بر اساس اطمینان از قدرت انتقال، وزن کوپلینگ بال اسکرو باید تا حد امکان کاهش یابد.
4. انعطاف پذیری: کوپلینگ راهنمای خطی دقیق نه تنها به استحکام بالایی نیاز دارد، بلکه باید انحراف بین شفت و شفت ایجاد شده در طول فرآیند نصب را نیز جذب کند.
آ. کوپلینگ توپ پیچی نوع Torx
·کوپلینگ مخصوص پیچ{0}به شکل آلو دارای انعطاف پذیری و استحکام بالا به طور همزمان است و الاستومرهای سختی متفاوتی را می توان با توجه به شرایط انتخاب کرد.
·انتقال بدون فاصله{0}، نیروی فشار زیادی بین بدنه الاستیک و آستین فلزی وجود دارد تا از تماس نزدیک بین این دو اطمینان حاصل شود.
·سوراخ شفت یک ساختار گیره را اتخاذ می کند تا اطمینان حاصل شود که هیچ شکافی بین شفت و سوراخ وجود ندارد.
ب کوپلینگ برای پیچ های دیافراگمی
·ساختار یک دیافراگم و ساختار دیافراگم دوگانه، که در میان آنها دیافراگم دوگانه انعطاف پذیرتر است.
·در مقایسه با انواع دیگر کوپلینگ های سروو موتور، استحکام بالاتر است.
·عملکرد عایق حرارتی خوبی دارد.
·نوع سوراخ شفت به دو نوع تقسیم می شود: نوع گیره و نوع آستین انبساط که در میان آنها نوع آستین انبساط می تواند ممان اینرسی بیشتری را تحمل کند.
با ما تماس بگیرید
E-mail: sales@gyballscrew.com Tel(WhatsApp): 17769816967
seller@gyballscrew.com 17769815516
saleChen@gyballscrew.com 15325179771
