حذف اتصال کالسکه و امتیاز دهی شفت در ریل های گرد پشتیبانی شده SBR/TBR

خم شدن بیش از حد لغزش، علامت های پچ پچ روی مسیرهای چوبی و آلومینیومی، و اتصال پر سر و صدا در کالسکه به ندرت نشان دهنده یک بلوک خطی معیوب است. در اکثر چارچوب‌های اتوماسیون سبک تا متوسط ​​و مسیریاب‌های CNC سه بعدی، این مشکلات به تراز ضعیف صفحه پایه، پیچ‌های تنظیم بلوک بیش از حد سفت شده یا انتخاب شفت‌های گرد بدون پشتیبانی برای محورهای ضربه‌ای طولانی بازمی‌گردد. سیستم‌های ریل گرد با پشتیبانی از آلومینیوم SBR و TBR یک جایگزین مقرون‌به‌صرفه برای راهنماهای خطی مربعی ارائه می‌دهند، اما نصب نامناسب یا تنظیم با فاصله صفر به سرعت نگه‌دارنده‌های توپ پلاستیکی داخلی را خرد می‌کند و شفت سخت شده القایی را به ثمر می‌رساند.

مجموعه‌های ریلی SBR و TBR یک شافت فولادی GCr15 با روکش کروم را ترکیب می‌کنند که به طور مداوم به یک پایه آلومینیومی اکسترود شده پیچ شده است. این تکیه گاه پیوسته پایین، افتادگی شفت را تحت بارهای سنگین از بین می برد، و اجازه می دهد تا طول های طولانی بدون انحراف کنسول وجود داشته باشد. بلوک های یاتاقان خطی نوع باز (SBR-UU و TBR-UU) دارای مدارهای توپ فولادی چرخشی هستند که در داخل یک محفظه آلومینیومی با شکاف پایینی باز برای عبور از روی پایه های ریل قرار گرفته اند.

بلوک‌های SBR از یک محفظه مربعی استاندارد در بالا استفاده می‌کنند، در حالی که بلوک‌های TBR دارای یک پایه فلنج پهن‌تر با پیچ‌های تنظیم جانبی هستند. این ردپای عریض‌تر در برابر لغزش‌های سنگین (Mr) و گام (Mp) مقاومت می‌کند و لغزش را در طول پاس‌های برش عمیق ثابت نگه می‌دارد. با این حال، اگر سطح نصب ناهموار باشد، حتی سخت‌ترین راه‌اندازی TBR نیز متصل می‌شود. قبل از پیچاندن هر پیچ ریلی، صافی صفحه پایه را در تمام طول حرکت بررسی کنید.

هنگام اتصال چندین بخش ریل از سر به انتها، اتصال شفت را با استفاده از یک پین زمین صاف تراز کنید تا از گیر کردن توپ های در حال گردش روی شکاف درز جلوگیری کنید. هرگز پیچ های تنظیم بلوک را خیلی سفت نکنید. چرخاندن پیچ پیش بار جانبی فراتر از مقاومت نور، گوی های فولادی را به محور می چسباند، لبه های نگهدارنده پلاستیکی را از بین می برد و باعث لغزش توپ می شود. قبل از راه‌اندازی، یک پوشش ثابت از گریس لیتیوم NLGI بدون. 2 را در مدارهای باز یاتاقان بمالید و برف‌پاک‌کن‌های نمدی را روی انتهای بلوک نصب کنید تا گرد و غبار ریز چوب و تراشه‌های فلزی را از مسیرهای چرخشی دور نگه دارید.

سوالات متداول ادغام فیلد

چرا واحدهای ریل فلنج دار TBR را نسبت به واحدهای استاندارد SBR برای ریل های جانبی دروازه ای انتخاب کنید؟

واحدهای TBR دارای یک محفظه آلومینیومی با فلنج گسترده تر و سوراخ های پیچ و مهره های شیبدار هستند. این طرح، تنش‌های نصب را در سطح بزرگ‌تری پخش می‌کند، مقاومت بار لحظه‌ای (Mr و Mp) را به‌طور چشمگیری بهبود می‌بخشد و از تکان خوردن کالسکه در زمانی که دوک‌های سنگین به سمت بیرون بر روی یک محور کنسولی کشیده می‌شوند، جلوگیری می‌کند.

چه چیزی باعث می شود بلوک های خطی باز شیارهای عمیق را به شفت گرد بچسبانند و خراش دهند؟

اتصال بلوک معمولاً زمانی اتفاق می‌افتد که موازی ریل‌های SBR دوگانه تمام می‌شود، یا زمانی که اپراتور پیچ تنظیم محفظه را بیش از حد سفت می‌کند تا بازی را حذف کند. فشار بیش از حد، توپ‌های فولادی را از مسیر چرخش خود خارج می‌کند و باعث می‌شود که به جای غلتیدن، در امتداد سطح شفت لغزند. گوی های لغزش اصطکاک محلی بالایی ایجاد می کنند و نمرات محوری عمیق را در روکش کروم سخت برش می دهند.

خدمه مونتاژ چگونه باید پیچ ​​تنظیم جانبی را روی بلوک های SBR-ADJ یا TBR تنظیم کنند؟

پیچ تنظیم را به آرامی ببندید تا زمانی که بلوک با فشار دادن با دست، بازی کناری قابل مشاهده را از دست بدهد، سپس پیچ را با 1/8 دور باز کنید. کالسکه باید به آرامی در طول کامل ریل تحت فشار ملایم دست بدون لکه های تنگ یا حرکت تکان خوردن قابل توجه بلغزد.

ماتریس عملکرد فنی

روان نگه‌داشتن سیستم‌های حرکت خطی SBR و TBR به تأیید صافی صفحه پایه، تنظیم پیچ‌های کناری بلوک بدون فشار دادن توپ‌های فولادی و حفظ روان‌کاری تمیز در طول کل محور بستگی دارد.