1. آسیب مکانیکی
در موارد شدید، پوست کندن فلز بر روی سطح لمسی رخ می دهد، و خراش های منطقه بزرگ ظاهر خواهند شد؛ معمولاً، آسیب مکانیکی یاتاقان حرکت خطی به این معنی است که سطح alloy بوش یاتاقان حرکت خطی سطوح مختلف علائم شیار را نشان می دهد. اولین دلیل آسیب مکانیکی یاتاقان حرکت خطی ناشی از آسیب سطح لمسی و سطح آبله شده این است که تشکیل یک فیلم روغنی بر روی سطح یاتاقان حرکت خطی دشوار است یا فیلم روغنی آسیب جدی می بیند.
2. حفره یاتاقان حرکت خطی
لایه سطحی به صورت پلاستیکی تغییر شکل داده و با کار سرد سخت می شود و یاتاقان حرکت خطی کشویی بارها تحت تأثیر بار شوک فشار سیلندر قرار می گیرد. بخشی از آن توانایی تغییر شکل خود را از دست می دهد، به تدریج یک الگو را تشکیل می دهد و به گسترش خود ادامه می دهد و سپس با سقوط آوار آسیاب، سطح بار لایه سطح یک سوراخ را تشکیل می دهد. به طور کلی، هنگامی که یاتاقان حرکت خطی حفره است، ابتدا چاله ها تشکیل می شوند و سپس چاله ها به تدریج گسترش می یابند و ترک هایی در رابط لایه alloy ایجاد می شوند، و ترک ها در جهت موازی رابط گسترش می یابند تا چاله ها متوقف شوند. علت اصلی حفره در یاتاقان های حرکت خطی کشویی این است که جریان نفت به دلیل مقطع عناصر چیدمان مانند شیارهای نفتی و سوراخ های نفتی بسیار بی نظم است. منطقه خلاء که در آن نفت از دست رفته است تنظیم می شود به شکل حباب, و سپس حباب سقوط به دلیل افزایش فشار. کاویتاسیون معمولاً در منطقه بار بالا از یاتاقان حرکت خطی وجود دارد، مانند یاتاقان حرکت خطی پایین تر از یاتاقان حرکت خطی اصلی میشفت لنگ.
3. نقاط ضعف
با توجه به اضافه بار موتور، یاتاقان های حرکت خطی شکننده و گود هستند. عمل یاتاقان حرکت خطی بیش از حد گرم است، و شکاف یاتاقان حرکت خطی بیش از حد بزرگ است، که به منزله آسیب خستگی در وسط یاتاقان حرکت خطی است، و خستگی و گود کردن ممکن است خسته شود. بسیاری از آسیب ناشی از اضافه بار, ترخیص بیش از حد از یاتاقان حرکت خطی, شاید روغن صاف تمیز نیست, و فضای داخلی با ماده خارجی مخلوط. بنابراین، برنامه باید در اجتناب از اضافه بار از یاتاقان حرکت خطی تمرکز. با سرعت خیلی پایین یا خیلی بالا اجرا نمی شود؛ تنظیم موتور به حالت پایدار در هنگام بیکار شدن; اطمینان حاصل شود که حرکت خطی یاتاقان ترخیص طبیعی است برای جلوگیری از سرعت بیش از حد یا پایین موتور; بررسی و تنظیم عملیات سیستم خنک کننده برای اطمینان از اینکه دمای عملیاتی موتور مناسب است.
4. خوردگی از حرکت خطی یاتاقان
ترکیبات شیمیایی (اکسید اسید و غیره) در روغن صاف اکسید حرکت خطی تحمل کننده ترکیبات به شکل مواد اسیدی. خوردگی آلي هاي حامل حرکت خطي معمولاً يک نعل روغن صاف است. این امر باعث می شود که حرکت خطی یاتاقان تا حدی سقوط کند و سوراخ های کوچک نامنظم یا چاله های کوچک را تشکیل دهد. دلایل اصلی خوردگی آليهای باربر حرکت خطی، انتخاب نادرست روغن صاف، مقاومت به خوردگی ضعيف مواد باربر حرکت خطی، و عمل موتور شديد و دمای بالا است.
5. ذوب یاتاقان حرکت خطی
بخش دمای بالا است، و یک سطح فلزی ممله کوچک در تماس مستقیم بین مجله و جفت متناقض یاتاقان حرکت خطی وجود دارد. در صورت عدم همواری و خنک شدن ضعیف، حرکت خطی تحمل کننده، به سیاهی تبدیل می شود یا تا حدی ذوب می شود. این مشکل معمولاً ناشی از تناسب تنگ بین مجله و یاتاقان حرکت خطی است؛ عدم فشار روغن صاف نیز باعث می شود که یاتاقان حرکت خطی بسوزد.